Polonez, początek historii

Prototyp Polonez 125PN

Gdy na początku lat 70tych dopiero rozpoczynała się przygoda Polskiego Fiata na rynkach europy zachodniej, w FSO wykorzystywano w pełni przychylność ówczesnych władz (głównie pierwszego sekretarza KC PZPR Edwarda Gierka) do rozwoju przemysłu motoryzacyjnego. Generalnie w Polsce przemysł motoryzacyjny w latach 70tych przeżywał swój największy rozkwit, warto wspomnieć o zakupie licencji na Fiata 126, Berlieta PR100 i PR110 (autobus wielkopojemny budowany w Jelczańskich Zakładach Samochodowych JZS Jelcz), czy też chęć  montażu Fiatów serii 127, 131, 132, 128 Sport, czy najwięcej montowanej Zastavy 101.

Idea zlecenia Fiatowi całkowicie nowego projektu dla FSO zrodziła się w 1972 r  w  głowach polaków pracujących we włoskiej placówce Pol-Motu. (więcej…)